制冷系统是船舶空调及冷库设备非常重要的一个系统，制冷系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器组成,用管道将其连成一个封闭的系统,制冷剂在制冷系统中循环流动,与外界进行能量交换,从而实现制冷。但是在日常的使用过程中，我们会遇到很多故障现象，对于很多对制冷系统不熟悉的人，一时无从下手，下面我们一起看看各种故障的原因到底是什么。

一、高压报警常见原因与分析：

1.冷却水（或空气）流量偏小，带不走压缩机的冷凝热；

2.冷却水（或空气）温度偏高，换热不好，带不走压缩机的冷凝热；

3.系统内有空气，使冷凝压力升高；

4.制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；使得冷凝压力提高；

5.冷凝器年久失修，传热面污垢严重（或者风冷冷凝器脏物过多），也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。

二、低压报警常见原因与分析：

1.膨胀阀开度小了；

2.制冷系统缺少冷媒；

3.毛细管或者膨胀阀堵了；

4.过滤器堵塞；

5.内机风量不足；

6.蒸发器结霜严重；

三、油压差报警常见原因与分析：

1.冷冻油油不够造成压缩机曲轴箱内油位不够，油泵吸不到油；

2.油脏，造成油泵过滤器堵塞；

3.油压差继电器失灵；

4.油泵发生故障；

5.冷冻油里有大量的氟利昂，造成油压建立不起来；

6.回液严重

四、压缩机热保护常见原因与分析：

1.系统的回气量不足，电机没有得到充分的冷却；

2.电源电压不正常、缺相、电机过载；

3.冷凝压力太高等；

4.引起的电机高温、排气温度过高、润滑油焦糊等过热现象；

五、制冷效果差常见原因与分析：

1.膨胀阀开启过大或太小。

2.制冷系统堵塞不畅，或相关阀门未开或未开足、电磁阀失灵等；

3.制冷剂不够；

4.压缩机内部结构故障；

六、排气温度报警常见原因与分析：

1.吸气压力过低，吸排气压差过大，膨胀阀的开启度小；；

2.吸气温度过高，即吸气过热度大，吸气管过长或保温效果差；

3.冷却水量不足或水温过高；

4.系统中不凝性气体（空气）过多；

5.冷凝压力过高，相应的冷凝温度也高，引起排气温度升高；

七、蒸发器结霜严重常见原因与分析：

1.蒸发风机风量不足，换热不好；

2.蒸发器太脏了，影响了蒸发器的换热；

3.进入蒸发器的制冷剂太多了，换热不充分；

4.工况温度太低，湿度太高；

八、制冷系统回油不好常见原因与分析：

1.回油过滤器脏堵、回油管路脏堵，导致油回不来；

2.油分离器使用时间太长，效率下降；

3.排气温度过高，油分离的效率下降；

4.吸气管路无回油弯，导致油储存在蒸发器或者其他气管管路；

5.膨胀阀开度太小，吸气管制冷剂气体流速太低，无法把油带回压缩机；

九、压缩机吸气温度过高常见原因与分析：

1.制冷剂不足，制冷剂在蒸发器就已经过热了；

2.膨胀阀堵塞或者管路堵塞，造成蒸发器制冷剂不足；

3.膨胀阀开度太小或者节流机构故障；

4.吸气管管路太长或者吸气管保温不好；

十、冷凝风扇故障常见原因与分析：

1.风扇电机烧毁或损坏；

2.风扇叶片积尘严重或变形；

3.如电容器损坏、控制线路短路等；

4.风扇启动电容容量减小或失效；

5.风扇调速装置故障，无法根据温度调节转速；

十一、电气控制系统故障常见原因与分析：

1.控制板元器件老化或损坏，如继电器、传感器失效；

2.电源供应不稳定或电压异常；

3.接线松动或接触不良，导致信号传输错误；

4.外部干扰，如电磁波干扰控制系统，引发误操作；

5.控制程序错误或软件故障，导致系统控制逻辑混乱。

十二、压缩机噪音异常常见原因与分析：

1.压缩机内部零件磨损，如轴承损坏、活塞磨损等；

2.压缩机安装不稳固，运行时产生共振；

3.系统内有杂质或异物，运转时产生撞击声；

4.制冷剂不足或过多，引起压缩机负荷变化，产生噪音；

5压缩机冷冻油不足或变质，润滑不良导致噪音增大。

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